南非空军现在不正缺飞机吗，把这些新飞机反而还封存起来，依我说，也不应该啊！”
有些怀疑这话的真实性，需知这飞机可不是汽车，飞机的生产和使用都是一个萝卜一个坑，采购大量新飞机回来，然后还封存，这简直是疯了吧。
南非人疯了？这可不一定，要知道这T-6教练机并不是什么高端货色，丫就是一款30年代美国开发的螺旋桨教练机而已，只不过后来被英国、加拿大等国采用而已。
主要是这型飞机遇到了二战这个关键的时间节点，而且还是美国军方指定的教练机，于是就有了好几千架的产量，二战中，它甚至被次要战场引进，作为军用战斗机而使用。
正好二战时期的南非属于英联邦国家，考虑到南非又不是二战的主要战场，它只是开普敦航线的重要节点而已，于是英国才把同是英联邦国家的加拿大所许可生产的T-6弄了一部分过去。
正是这种原因，南非才有了大量T-6教练机，截止二战结束，最高峰时期甚至拥有高达550架该型飞机，虽然战后根据租借法案还了一半飞机给美国，但这里依旧有两百多架保有在手。
T-6作为初级教练机，随着战后喷气式时代的开启，这种飞机在使用频率、需求方面都大大降低，仅以南非空军的规模来说，有个几十架飞机维持飞行员的初级培训就够了。
再将剩下的飞机封存起来就很正常，其中甚至还有些全新的飞机也不奇怪，毕竟二战中的南非没有经历战火，也不可能真的同时使用过五百多架T-6教练机。
看到汪正国还不相信，这位也没怎么在意，不以为意道。
“初级教练机而已，空军虽然缺飞机，但也不可能用这种飞机去作战，这都已经封存快接近三十年了，我就没见空军派人来打开过仓库，工厂也提过很多次，想要把仓库腾出来，但空军就是懒得来清理。”
好嘛，这下汪正国算是彻底相信了，感情这还是二战时期的剩余军用物资，可真是年代够久远，比汪正国的年龄都还大的老爷机，放在欧美国家绝对都是古董。
等等......
古董，某人似乎想起了什么，停下来，默默地盘算一番，顿时两眼冒着绿光，怎么能够把古董市场给忘记了，简直不应该啊！
反应过来，又继续耐心地打听着：“这仓库里面还有多少全新的T-6，我倒是有个朋友提过想组建一支老爷机飞行表演队，就是苦于没有飞机，如果这里面的T-6数量够的话，我倒是可以购买一些。”
用螺旋桨飞机来组建飞行表演队，这在航空界也不是什么稀奇的事，倒也不会引起过多的怀疑。
而肯普顿工厂的负责人显然也没想到汪正国要购买一批T-6，等到人反应过来之后，立刻就欣喜地介绍着。
“具体有多少，由于时间太久远，我也是不大清楚，但这里面封存的飞机至少还有八十架以上，我能保证半数以上都是新的，你朋友要是真有兴趣，给一百万美元，这整个仓库里面的飞机都可以打包带走。”
虽然飞机归属权是南非空军，但封存几十年时间，一直都放在肯普顿工厂，又懒的来人处理，这边帮着处理掉，也不是太大的事，无非就是通知一下空军，然后从这一百万美元里面拿点钱打点空军后勤部官员。
剩下的，那都是肯普顿工厂高层瓜分，说白了，肯普顿飞机工厂也是南非的国有企业，这些工厂高层同全世界范围之内的国企高层都没什么区别。
至于花一百万购买整个仓库的封存T-6教练机值不值，反正汪正国是偷偷地笑了，这生意是绝对不会亏，他回头转手就能卖出天价。
请收藏：https://m.mbxsw.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）