跨时代的产物一经出现，便凸显了它的实用性，更是因为其简单易得，使望海城的建设速度比以前提高了好几倍。

　　城外专门制作水泥的地方已经设立了一个水泥工坊，安忠直调集了两千人去制作水泥，虽然没有现代的技术，但是每一天的水泥产量也达到了五十吨左右，不过水泥的产量远远满足不了水泥的消耗速度，因为现在用水泥修路的方式实在是太简单粗/暴了。

　　两块大木板，中间间隔十五米，把搅拌后的水泥朝木板里面倒，再用刮水泥的刮子刮平，随后自然晾干，这样便能使成形的路为五丈宽，够简单吧？所以别说一天只产五十吨，就算产五百吨也不够用。

　　对于这些人使用水泥的效率林北直摇头，不过他并没有过问，因为现在工人不要工钱，原料材也不要钱，什么成本都没有，浪费就浪费吧，林北像是土豪一般，肆意的挥霍着这些资本。

　　望海西街的出口是望海城的西门，石板路就是从这西城门处往北一直修到了前哨营，不过现在，一条水泥路通往的是西边，因为安忠直派人找到了长山山脉一处比较低矮的狭谷，这条狭谷如果通上路，便完全可以让蒸汽车直入山脉之后的森林，所以如今这条正在新修的路在不久的将来便会取代望海城到前哨营的那条石板路而成为新的运输主干道，为了区分这两条路，林北把望海城到前哨营的石板路称为北营路，而这条正在修建的水泥路称为南山路。

　　南山路将会从望海城的西城门起始，经过长山山脉的那个狭谷，随后再往北，从密林中经过，一直通往密林中转站，全程约四百里。

　　四百里路，并且有近三百里都是处于密林当中，考虎到如今蒸汽马车的速度和质量，等到南山路修建完比后，会在这条路上建几个驿站，这个驿站的功能林北准备跟后世的加油站和维修点接轨，在那里储存煤和安排匠人驻守，防患于未然，到时候蒸汽马车损坏了，也能就近修理。

　　林北原以为这条路半个月便能修好，事实上却是林北高估了这个时代修路的速度，哪怕是有了水泥，别说半个月，可能两个月都未必能修好南山西路，原因就是水泥需要时间来干燥，而这个干燥的时间差不多就得半个月。

　　南山路才开始修，一段路铺上水泥后，车子肯定是不能过去的，所以水泥便只能让奴隶们抬到前面要修的路段，随着水泥的越铺越远，奴隶们每天要抬的路程也越来越远。

　　如果运输给力的话，一天铺个五六十里的路也不成问题，但是就是因为运输的问题，所以第一天铺了二十里的水泥路，第二天却只铺了十里，第三天只铺了三里，第四天没铺，因为水泥没抬到地儿，第五天又铺了一些。

　　“大人，还是等如今的水

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